無獨有偶，安徽省亳州市，一名騎電動車的女子拐彎時，險些撞上迎面而來的電動三輪車。沒想到，三輪車上男子立即下車，朝女子頭部猛踹幾腳，將其打傷后揚長而去。次日下午，該女子被發現在自家自殺身亡。
你是否也遇見過如此暴躁的司機？
見有人非法并線，就有打人的沖動；前車如果開得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；對于非機動車占道，更是忍不住想說粗話……有心理專家指出，這其實是汽車時代的世界通病，學名叫“路怒癥”。
“路怒”（road rage）是國外心理學界的新名詞。2006年美國學者指出，“路怒癥”屬于心理學上的“陣發型暴怒障礙”，最常見的表現是，司機在壓力與挫折感的打擊之下，突然間“怒從心上起、惡向膽邊生”，有時還伴有出言威脅、動粗甚至毀損他人財物的行為。
可以說，汽車越多，“路怒癥”就越普遍。美國職業司機中，患者比例高達30%以上；根據國內2008年的一項調查，有60.73%的車主認為自己患有“路怒癥”。更嚴重的是，許多路怒癥司機對自己的問題尚不自知。
“路怒癥”的后果相當嚴重，發作時，司機往往會喪失理智，并不顧一切地去實施報復和帶有傷害性的交通行為，此時他們手中的車輛就變成了能夠奪取他人性命的武器。由“路怒癥”導致的車禍比重近年來不斷增加，數據顯示，我國有超過10%的交通事故起因都是“路怒癥”。
遭遇“路怒癥”該如何調節呢？
當強烈的憤怒情緒向我們襲來時，我們不要著急做出反應，可以采取“STOP技術”調節情緒，避免做出沖動之事。
首先停止即刻反應（Stop），然后做三次深呼吸（Take a deep breath），讓自己延遲至少6秒鐘，然后退后一步，慢慢想想，觀察一下內心（Observe），想一想沖動之后的結果，想一想自己為何這么憤怒，覺察一下自己的身心狀態，最后選擇理性的有用有效的雙贏行為（Proceed），這樣一來，可能我們的選擇會完全不一樣。
據報道，“路怒癥”是在交通阻塞情況下開車時，壓力與挫折所導致的憤怒情緒，這是一種心理障礙。 “路怒癥”在醫學上被歸類為“陣發型暴怒障礙”。對開車族來說，在連續較長時間的駕駛后，司機往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態，一旦遇到紅燈或與其他車輛發生爭執，被壓抑的情緒便極易爆發出來。“路怒癥”患者的怒火會突然爆發，開始罵人、動粗，猛烈程度往往讓人意外。 路怒族是汽車社會的副產品。中國城市車輛的增多，使駕車引發的情緒沖突也越來越多。 路怒族所表現的沖動性人格在駕車時會伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動行為受阻或受到批評時，還有突發憤怒和暴力傾向，并不能自控。開車時，通過對機械的操作能滿足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車，就會引起另一種本能，即攻擊心理。 其實，除了交通堵塞、有人開車插隊外，工作和生活上的壓力、個人性格特質等都是路怒癥的潛在原因。這其中，除了生理因素外，更多的還是心理問題。 專家開出的心理處方如下： 1.路怒癥病情較輕者可通過自我調節的方法治療。平時應通過放松運動等方式排遣和釋放緊張情緒。注意在心情激動時不駕車，或者稍后再駕車。越是容易情緒化的人，越應注意駕車時的心理平衡。其實，只要認識到，我們任何情緒都與認知有關系。那就等于找到了“路怒癥”的情緒根源。看到別人亂并線。你理解成他是要著急上班，而不是惡意挑釁。也許你就會原諒他；看到前面車輛速度太慢，你理解成他是新手，而不是要故意擋路，或許就不會產生憤怒的情緒。改變一下歸因方式，就是最有效的“路怒癥”情緒控制法。 2.對于自己的駕駛行為，也可嘗試著從別人的角度考慮自己的行為，你還會隨意并線、亂鳴喇叭嗎?――馬路上的其他車輛就是你的鏡子，你對鏡子微笑，鏡子也會對你展開笑顏。 3.有條件的話，應參加安全駕駛心理培訓與測評。 4.如果連續兩周有嚴重的癥狀，應引起足夠重視，及時到醫院治療。
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