在116年前的今天，1897年8月16日 ，中(zhong)東(dong)鐵路正式(shi)開工。
東(dong)清(qing)鐵路通(tong)過原始森(sen)林的路段(1905年)，明信片(pian)
1897年8月16中(zhong)東(dong)鐵路正式開工
東(dong)(dong)清(qing)鐵路指沙俄修筑(zhu)的(de)從俄國(guo)(guo)赤塔經中(zhong)國(guo)(guo)滿(man)洲里、哈(ha)爾濱(bin)、綏芬河到達海參崴(符(fu)拉(la)迪沃斯托克)的(de)鐵路中(zhong)在中(zhong)國(guo)(guo)境(jing)內的(de)一段(duan)鐵路，簡稱(cheng)東(dong)(dong)清(qing)路，民國(guo)(guo)以后改稱(cheng)中(zhong)國(guo)(guo)東(dong)(dong)北(bei)鐵路(簡稱(cheng)中(zhong)東(dong)(dong)鐵路或(huo)中(zhong)東(dong)(dong)路)。
光緒2102年(1896年)，清政府特使李鴻章赴俄慶祝(zhu)沙(sha)皇加冕儀(yi)式，與(yu)沙(sha)俄簽訂(ding)了《中(zhong)俄御敵相互支援條約(yue)(yue)》(簡稱《中(zhong)俄密約(yue)(yue)》)，在這個《條約(yue)(yue)》中(zhong)規定(ding)了有關東清鐵路的建設事宜。
東(dong)清鐵路從1897年8月破土開工(gong)，以哈爾濱為(wei)中心，分東(dong)、西、南(nan)部(bu)3線(xian)，由6處同(tong)時開始(shi)相向施(shi)工(gong)。1903年7月14日，東(dong)清鐵路全線(xian)通車營業。
同時(shi)(shi)修筑的(de)從哈爾(er)濱直達旅順(shun)的(de)支線鐵(tie)路(lu)(lu)(中(zhong)東鐵(tie)路(lu)(lu)南滿支線)習慣上也認為是東清鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)一(yi)部份。1905年日俄(e)戰爭結(jie)束(shu)時(shi)(shi)長春以南路(lu)(lu)段(duan)改屬(shu)日本，稱為南滿鐵(tie)路(lu)(lu)。俄(e)國(guo)(guo)東省鐵(tie)路(lu)(lu)公(gong)司還獲得鐵(tie)路(lu)(lu)兩側數10千米(mi)寬地帶的(de)行政管理(li)權、司法管理(li)權和駐軍的(de)特權，構成比(bi)一(yi)般(ban)租界(jie)范圍大很多的(de)國(guo)(guo)中(zhong)之國(guo)(guo)。沿(yan)線興起1批大小城鎮，特別是東省鐵(tie)路(lu)(lu)公(gong)司的(de)管理(li)中(zhong)心，鐵(tie)路(lu)(lu)關鍵哈爾(er)濱。
1929年(nian)夏季產生中東(dong)路事(shi)件，張學良強力收(shou)回中東(dong)路失敗。
1930年代，日本占據東(dong)(dong)北以后(hou)(hou)，蘇(su)(su)聯于1935年將中東(dong)(dong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)賣給了日本。1945年，蘇(su)(su)聯一度(du)又具(ju)有這條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)。抗(kang)日戰爭成功(gong)后(hou)(hou)，東(dong)(dong)清鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)和舊南滿鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)合并為(wei)中國長春鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，簡稱(cheng)中長鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，由中蘇(su)(su)共(gong)管，1952年被中國收回。今(jin)天，這條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)稱(cheng)為(wei)濱洲鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)和濱綏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，都屬于哈爾濱鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)局管理。
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