2001年8月14日 ，中國第1輛國產磁浮客車在長春客車廠竣(jun)工下線。
2001年8月(yue)14日，中(zhong)國第1輛國產(chan)磁浮客車在長春(chun)客車廠竣(jun)工(gong)下線。
由西南交通(tong)大學、長春客(ke)車廠和株洲電力(li)機車研究所聯合開發研制的第1輛國產磁懸浮客(ke)車在長春客(ke)車廠竣(jun)工下(xia)線。
據該科(ke)研項目負責(ze)人、西南交通大學磁(ci)浮(fu)列(lie)車(che)(che)與磁(ci)浮(fu)技術(shu)研究所連級(ji)3教授介紹(shao)，這(zhe)輛(liang)磁(ci)懸浮(fu)客(ke)車(che)(che)是為青(qing)城山磁(ci)懸浮(fu)列(lie)車(che)(che)工程示范線生產的專用(yong)車(che)(che)，為常導(dao)吸(xi)浮(fu)式磁(ci)懸浮(fu)車(che)(che)，采(cai)(cai)取(qu)電磁(ci)吸(xi)力將(jiang)車(che)(che)輛(liang)浮(fu)起，與軌(gui)(gui)道間距(ju)始終保持在8至10毫(hao)米(mi)之間，采(cai)(cai)取(qu)直線機電驅動，運(yun)營時速(su)60千(qian)(qian)米(mi)，最高實驗時速(su)可達100千(qian)(qian)米(mi)。昨天下線的這(zhe)輛(liang)磁(ci)懸浮(fu)客(ke)車(che)(che)體長11.2米(mi)，寬2.6米(mi)，內設28個坐(zuo)位，載重(zhong)2噸。車(che)(che)體采(cai)(cai)取(qu)鋁合金板(ban)梁(liang)焊接車(che)(che)體，重(zhong)量(liang)輕，自重(zhong)僅16噸，由于沒有輪軌(gui)(gui)與車(che)(che)輛(liang)之間的機械磨(mo)擦阻力，車(che)(che)輛(liang)運(yun)行(xing)時具有安穩(wen)舒適、低噪音、無污染等優點。
1998年12月(yue)(yue)，長春客車(che)(che)廠與西南交通大學、株洲電力機車(che)(che)研(yan)究所和(he)青城山(shan)磁懸浮列車(che)(che)工(gong)程有限公(gong)司簽署了技(ji)術合作協議(yi)，共同(tong)研(yan)制開發我(wo)國(guo)第1條磁懸浮列車(che)(che)工(gong)程示范(fan)線(xian)，并于1999年12月(yue)(yue)30日完(wan)成(cheng)設(she)計(ji)任務。
據(ju)悉，這(zhe)輛磁懸浮客車(che)將(jiang)于本月(yue)底(di)運抵(di)成都，首先在(zai)西南交(jiao)大校內(nei)的43米鋼結(jie)構實(shi)(shi)驗(yan)線完成各項性能實(shi)(shi)驗(yan)，然后運到(dao)青(qing)城山做旅(lv)游商業營(ying)運和實(shi)(shi)踐實(shi)(shi)驗(yan)。目(mu)前，供這(zhe)匹駿馬奔馳的青(qing)城山磁懸浮列(lie)車(che)工程(cheng)示范線正在(zai)抓緊建設中，該工程(cheng)線全(quan)長400多米，很快將(jiang)竣工投(tou)入使用。
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