泥石流

2010年8月13日至14日，汶川突降暴雨，多個鄉鎮多處產生泥石流，造成國道213線汶川段多處阻斷這是汶川地震后，『震中生命線』第5次中斷。國道213線映秀至汶川段，僅剩5千米還沒有搶通。目前，省交通運輸廳已制定出臨時搶通保暢方案，爭取短時間內買通這條道線路。水位高前途面一到2米泥石流產生后，國道213線再次中斷，這次是破壞點位最多，程度最強的1次，僅映秀至汶川段受災點就到達了16個，千余輛車輛因此滯留汶川縣城，『今天上午11時，在經過20小時艱苦奮戰后，銀杏毛家灣已搶出了1條300米便道，至此，汶川至麻柳灣已貫通。』省交通運輸廳廳長高烽告知記者，目前全長58千米的國道213線映秀至汶川段，已搶通53千米，僅剩下映秀至麻柳灣之間5千米的路段還沒有搶通。據了解，國道213線搶通，關鍵在于岷江水位的高低。由于泥石流致使江水猛漲，岷江映秀段路基已被淹沒，水位高出公路路面一到2米。現場定方案：南北雙向推動昨日下午3時許，記者在映秀搶險現場看到，省交通運輸廳負責人、省公路設計院相干專家正在制定搶通報暢方案。『1方面，可以期望岷江水位自動降到國道213原路面以下，搶通工作可立足于恢復原有路面進行，』專家說，『但這變數太大，若再遇降雨情況將非常復雜。』據了解，目前制定的搶通方案將利用泥石流阻塞體，通過填方夯實路基搶通道路。『國道213線最后5千米的搶通工作將從麻柳灣和映秀鎮兩端同時進行。』高烽介紹，交通部門將在阻塞體上就近取料填方，從高于水面位置買通便道，力爭在1至2天從兩端買通至水淹路段，并盡最短時間買通全部的5千米受阻路段。徒步探路 略不留心就陷泥潭5千米5處泥石流體 1處比1處險昨日下午，記者徒步沿著被泥石流掩埋的國道213線，從映秀向麻柳灣方向挺進。翻過巨大的紅椿溝泥石流體后，僅前行100米，就遇到燒房溝泥石流體，與紅椿溝大塊花崗巖不同，該處幾近都是碎石，繼續前行，腳下盡是疏松沙石，深1腳淺1腳，略不留心，雙腿就會墮入泥潭。記者看到，搶險者都歪歪倒倒地向前邁進。『我們已對這5千米的道路進行了1番巡查，從映秀到麻柳灣1共5處這樣大的泥石流體，1處比1處險。』在路上，記者遇見了踏勘回來的武警四川總隊的官兵。他們說，從映秀到麻柳灣，5千米路段集中出現了5處泥石流，由南向北分別是70萬方的紅椿溝泥石流、50萬方的燒房溝泥石流、1萬方的映秀灣電廠泥石流、10萬方的老虎嘴泥石流、1萬方的麻柳灣泥石流。『1處泥石流阻斷的道路有幾百米，但要繞過它則需要翻越千米的高山，』1名官兵說，『僅過1處就需要用2個多小時。』據了解，燒房溝泥石流阻塞岷江河道后，燒房溝與映秀灣間約1千米長路段已完全被水淹沒。數據播報截至15日清晨6時，汶川縣泥石流災害10名失蹤人員已找到，失蹤人數從41人降落為31人。四川特大山洪泥石流災害造成13人死亡、59人失蹤

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