1995年(nian)7月20日，粵(yue)東人民盼(pan)望已久的廣（州(zhou)）梅（州(zhou)）汕(shan)（頭）鐵路全(quan)線貫通，比(bi)廣東省政府肯(ken)定的建設工期提早(zao)了10個月。
工程浩大的廣梅汕(shan)鐵(tie)路(lu)穿越粵中、粵東山區，挺進潮汕(shan)平原，途經(jing)107個(ge)市(shi)（縣），全長4百810千(qian)米。1991年5月31日正式開工以來，一直遭到廣東省(sheng)和鐵(tie)道(dao)部(bu)的高度重(zhong)視。鐵(tie)道(dao)部(bu)前后(hou)調集了9個(ge)工程局107個(ge)處，會同廣鐵(tie)工程總(zong)公司、廣深基建公司等109個(ge)施(shi)工單位進行會戰。
廣(guang)梅汕鐵(tie)(tie)路是廣(guang)東省和(he)鐵(tie)(tie)道部合資(zi)修(xiu)建的路網干線鐵(tie)(tie)路。近(jin)6萬(wan)鐵(tie)(tie)路建設大(da)(da)軍歷經4年零兩個月的艱苦奮(fen)戰，正線和(he)站線鋪軌5百710千(qian)米(mi)，修(xiu)建特大(da)(da)、大(da)(da)中橋梁1百8108座、隧道6108座、涵洞2千(qian)1百91座，土石方總量5千(qian)萬(wan)立方米(mi)。完成建設項(xiang)目投資(zi)近(jin)410億元。
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