美國航(hang)空(kong)航(hang)天局局長丹尼爾(er)(er)-戈(ge)爾(er)(er)丁1994年(nian)6月說，人類30多年(nian)的(de)航(hang)天活動(dong)在太空(kong)中(zhong)留下的(de)『垃圾』會有礙載人航(hang)天飛行，擬議中(zhong)作為(wei)科(ke)學研究(jiu)基地的(de)空(kong)間站的(de)建設不能(neng)不對(dui)此來取措施。
太(tai)空『垃圾』是失效的(de)人(ren)造(zao)衛星、多級航(hang)天火箭的(de)殘骸和其他碎(sui)片(pian)，其中地面可以(yi)觀測到的(de)最大(da)者(zhe)與(yu)1輛(liang)公共汽車相(xiang)(xiang)當(dang)，最小者(zhe)與(yu)1只壘球相(xiang)(xiang)當(dang)，數量約7000多塊，而且還(huan)以(yi)每一年(nian)2％至(zhi)5％的(de)速率增加(jia)。
太空(kong)『垃圾』是1個早已(yi)存在的(de)問題(ti)。一般(ban)而(er)(er)言，航天(tian)器的(de)體積(ji)越大、飛行(xing)(xing)的(de)時間(jian)越長，承受的(de)風險越大。與作為長時間(jian)滯留太空(kong)的(de)空(kong)間(jian)站相比，美國現有的(de)航天(tian)飛機(ji)體積(ji)很(hen)小(xiao)，飛行(xing)(xing)時間(jian)也只(zhi)有幾(ji)天(tian)或10幾(ji)天(tian)，但(dan)已(yi)有4次由于躲避『垃圾』殘(can)片而(er)(er)改變飛行(xing)(xing)姿式(shi)。
自1984年當時的美國總統里根首次宣(xuan)布空(kong)間站(zhan)建(jian)設計劃以來，空(kong)間站(zhan)設計已屢次修改，擬議(yi)中建(jian)成后的空(kong)間站(zhan)的體積(ji)要比最(zui)初設計的約大40％。
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