在29年(nian)前的(de)今天，1991年(nian)1月2日，上海南浦大橋貫通(tong)。
南浦大橋(qiao)是上海(hai)市(shi)區第1座逾(yu)越黃浦江的(de)大橋(qiao)，也是我國自行設計、自行建造的(de)雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)面、迭合梁(liang)斜拉橋(qiao)。南浦大橋(qiao)于1988年12月15日開(kai)工，1991年1月2日大橋(qiao)貫(guan)通，1991年11月19日，大橋(qiao)落(luo)成儀(yi)式在上海(hai)舉(ju)行。
南浦大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)長846米，跨(kua)度為當時的(de)(de)(de)全國(guo)之最。橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)下1層(ceng)用大(da)型工字鋼(gang)制成(cheng)框(kuang)架(jia)，上(shang)1層(ceng)是鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)，鋼(gang)框(kuang)架(jia)與橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)用電(dian)焊焊接(jie)，結(jie)合處再澆上(shang)混(hun)凝土，使二者聯成(cheng)1體。這(zhe)(zhe)類疊(die)合組成(cheng)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)和鋼(gang)框(kuang)架(jia)共同受力(li)的(de)(de)(de)新型結(jie)構(gou)，叫疊(die)合梁結(jie)構(gou)。這(zhe)(zhe)在我(wo)國(guo)是第(di)1次采(cai)取，開(kai)了我(wo)國(guo)建橋(qiao)(qiao)史上(shang)的(de)(de)(de)先河，也是建橋(qiao)(qiao)史上(shang)的(de)(de)(de)創舉。
南浦(pu)大(da)橋(qiao)創下(xia)了(le)很多(duo)的(de)第1。主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面的(de)鋼框架共有438根鋼梁，其中1根重80噸，為當時全國(guo)之(zhi)最；制(zhi)作鋼梁用(yong)的(de)鋼板，最厚的(de)居然到達80毫米，其厚度(du)又(you)是(shi)(shi)全國(guo)之(zhi)最。拼裝鋼框架用(yong)的(de)10多(duo)萬套高強度(du)螺栓的(de)直徑達30毫米，螺栓之(zhi)大(da)，是(shi)(shi)我國(guo)建橋(qiao)史(shi)的(de)紀錄。180根鋼索都(dou)是(shi)(shi)用(yong)千斤頂拉后固定在主(zhu)塔(ta)上的(de)，每一個千斤頂的(de)拉力達600噸，也是(shi)(shi)當時的(de)全國(guo)之(zhi)最。
南浦大橋(qiao)自(zi)1988年12月5日(ri)開工，到1991年建成通車，僅僅用了(le)3年時間。3年建造(zao)1座(zuo)大跨度(du)的(de)南浦斜拉橋(qiao)，其范圍之宏大、工藝之嚴(yan)格、技術之復雜、施(shi)工難度(du)之高、周期之短創世界建橋(qiao)史上的(de)奇跡。
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