在25年前的今天，1995年11月16日，直通南北9省市的京(jing)9鐵路全(quan)線鋪通。

京9鐵路略圖

1995年(nian)11月(yue)16日上午(wu)11時35分，直(zhi)通(tong)(tong)南北(bei)9省(sheng)市的京9鐵路最后兩(liang)節軌(gui)排在江西省(sheng)與(yu)廣東省(sheng)交界的定河橋(qiao)南端連接終(zhong)了。隨即，國(guo)務院副總理、京9鐵路建設領導小組(zu)組(zu)長鄒家(jia)華宣布：京9鐵路全(quan)線鋪通(tong)(tong)。至此，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央、國(guo)務院奮戰(zhan)3年(nian)，鋪通(tong)(tong)京9的決策目標(biao)提早實現，也圓了中(zhong)(zhong)國(guo)人民一個世紀夢(meng)。

京(jing)(jing)9鐵路位于(yu)京(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)廣兩大南北(bei)(bei)(bei)干線之間，北(bei)(bei)(bei)起北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)，南至深圳，連接(jie)香港9龍(long)，逾越京(jing)(jing)、津、冀(ji)、魯(lu)、豫、皖(wan)、鄂、贛(gan)、粵9省市，全長2381千米(mi)，另加天津至霸州和麻城至武漢聯(lian)系線，總長2536千米(mi)。京(jing)(jing)9鐵路于(yu)1993年初全面施工以來，已完(wan)成土石(shi)方(fang)2．6億立方(fang)米(mi)，架設橋梁207千米(mi)，開鑿(zao)隧道56千米(mi)。

京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)史(shi)(shi)上(shang)范圍最大(da)、工(gong)期最緊(jin)、1次建(jian)(jian)成里程最長(chang)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)干線。這在我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)發展史(shi)(shi)上(shang)是(shi)1個創(chuang)舉(ju)。加(jia)快(kuai)建(jian)(jian)成京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)，對大(da)幅(fu)度減緩南(nan)北鐵(tie)(tie)路(lu)運輸緊(jin)張狀態，完(wan)善路(lu)網布(bu)局，帶動沿(yan)線地方經濟發展和革命老(lao)區人民致富(fu)，增進(jin)對外開放和港(gang)澳地區的(de)(de)(de)繁華，都具(ju)有十(shi)分重要和深遠的(de)(de)(de)戰(zhan)略意義(yi)。鄒家(jia)華說，京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)從北到南(nan)逾(yu)越(yue)9省市(shi)，總長(chang)2536千米，是(shi)我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)史(shi)(shi)上(shang)范圍最大(da)、投資最多、1次性建(jian)(jian)成里程最長(chang)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)干線。黨中(zhong)央、國務院非常重視京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)，把它列為國家(jia)85計(ji)劃和10年(nian)計(ji)劃重點建(jian)(jian)設(she)項目。自1993年(nian)京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)全面開工(gong)以來，10余萬建(jian)(jian)設(she)大(da)軍以高昂的(de)(de)(de)勞(lao)動熱忱和拚搏精神，使這一舉(ju)世注視的(de)(de)(de)歷史(shi)(shi)性宏大(da)工(gong)程提早全線貫通，書寫了我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)史(shi)(shi)的(de)(de)(de)新篇章。

鄒(zou)家華(hua)說(shuo)，發(fa)(fa)展(zhan)社(she)會(hui)主義市場經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)，要(yao)以商品(pin)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)為基礎。發(fa)(fa)達(da)的(de)商品(pin)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)必須有發(fa)(fa)達(da)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)。我(wo)國幾10年的(de)建設經(jing)(jing)驗(yan)證明，凡是交(jiao)通(tong)(tong)(tong)不發(fa)(fa)達(da)的(de)地方，它的(de)商品(pin)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)一(yi)定不發(fa)(fa)達(da)。1個國家的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)夠發(fa)(fa)展(zhan)多快(kuai)，從某(mou)種(zhong)意義上(shang)說(shuo)，也(ye)就(jiu)(jiu)是1個國家能(neng)(neng)提供多少支持發(fa)(fa)展(zhan)的(de)能(neng)(neng)源(yuan)，支持發(fa)(fa)展(zhan)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)。沒(mei)有能(neng)(neng)源(yuan)，經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)沒(mei)有食糧，但是能(neng)(neng)源(yuan)的(de)構成，在(zai)很大(da)程度上(shang)又需要(yao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)來(lai)支持。要(yao)致富，先修路這是1個真諦，不局(ju)限于(yu)某(mou)地方或某(mou)省分，合(he)適于(yu)全(quan)國各個地方，包(bao)括1個山(shan)區里面(mian)的(de)1個山(shan)村。

對(dui)(dui)京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)對(dui)(dui)沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展的(de)作(zuo)用，鄒家華指(zhi)出(chu)，京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)地區，是我國糧棉等(deng)農副產品(pin)的(de)主要產區，其(qi)礦產資(zi)源(yuan)、旅(lv)游(you)資(zi)源(yuan)、人力(li)資(zi)源(yuan)等(deng)也很豐富。過去由于交通(tong)(tong)不發(fa)(fa)(fa)(fa)達，那里的(de)資(zi)源(yuan)沒有(you)得到(dao)很好開發(fa)(fa)(fa)(fa)利用，制約了沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)地區特別是冀中、大別山、井岡(gang)山、粵東等(deng)革(ge)命老區的(de)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展。京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)建成(cheng)，使沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)地區交通(tong)(tong)條件得到(dao)顯著改變，可以(yi)滿(man)足(zu)沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展對(dui)(dui)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)力(li)的(de)需求(qiu)。它(ta)也勢(shi)必增進沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)地區的(de)改革(ge)開放(fang)，進而帶(dai)(dai)動(dong)其(qi)加快資(zi)源(yuan)開發(fa)(fa)(fa)(fa)和經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)(fa)展。相(xiang)信(xin)在不久的(de)將來，京(jing)9鐵(tie)(tie)路(lu)沿(yan)(yan)線(xian)(xian)(xian)地區將成(cheng)為(wei)我國又1條充滿(man)生機(ji)和活力(li)的(de)新的(de)經(jing)濟增長帶(dai)(dai)。

他指出(chu)，京(jing)9鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)成后，對保持香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的國際(ji)金融和貿易中心腸(chang)位，保持香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的繁(fan)華與穩定也具(ju)有十分(fen)重要的意(yi)義。京(jing)9鐵(tie)路(lu)(lu)經(jing)過深圳(zhen)與香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)9龍相連，開辟了連接(jie)內地(di)(di)與香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的鐵(tie)路(lu)(lu)新(xin)通道(dao)，為(wei)進一(yi)步發(fa)展內地(di)(di)與香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的經(jing)濟、文(wen)化(hua)來往(wang)，提供了更加便利的條件。由(you)于鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)能力較大(da)提高(gao)，可增開客貨(huo)列車(che)，包括集裝箱和鮮活商品運(yun)輸(shu)直達列車(che)，這將有益于增進香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)繁(fan)華。京(jing)9鐵(tie)路(lu)(lu)所(suo)帶(dai)來的沿線(xian)地(di)(di)區交通運(yun)輸(shu)設施(shi)的改良，使沿線(xian)地(di)(di)區的資源(yuan)優(you)(you)勢(shi)、開發(fa)本(ben)錢優(you)(you)勢(shi)和市場(chang)發(fa)展潛力得以顯(xian)現，從而(er)也為(wei)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)地(di)(di)區擴大(da)在內地(di)(di)的投資提供可選擇(ze)的新(xin)的場(chang)所(suo)和條件。

江澤民(min)、李鵬(peng)、喬石、李瑞環、鄒家華等領導為京9鐵路全線鋪通(tong)分別題辭。

江澤民的題辭是(shi)：建設南北京大學干(gan)線，開發京9經濟帶(dai)。

李鵬的(de)題辭(ci)是：劈山越水建京9，創業精神(shen)筑豐碑。

喬石的題(ti)辭是(shi)：建(jian)設優良(liang)鐵路，勇當開路先(xian)鋒。

李瑞環(huan)的題辭是：功在當代，福及后人。

鄒家華的(de)題辭是：雄偉的(de)工(gong)程，英雄的(de)隊(dui)伍。

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