港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)通車(che)的時(shi)間為2018年10月24日，并且于當天的早上9點(dian)通車(che)。港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)極(ji)(ji)大(da)的方(fang)便了(le)人們出行，從香港出發到達珠(zhu)(zhu)海和澳(ao)門(men)經過這座大(da)橋(qiao)(qiao)只需(xu)半個(ge)小時(shi)左右。港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)規模(mo)極(ji)(ji)大(da)，全長(chang)達到了(le)五十五公里左右。港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)結構復雜，除橋(qiao)(qiao)之(zhi)外更(geng)是(shi)有島嶼和隧(sui)道。其不僅跨海，同時(shi)長(chang)度(du)極(ji)(ji)長(chang)。作為跨海大(da)橋(qiao)(qiao)，是(shi)全世界規模(mo)最大(da)，長(chang)度(du)最長(chang)的。

一、歷時極長

從提(ti)出建立港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)，再到(dao)竣工，再到(dao)正(zheng)式通(tong)行(xing)花(hua)費了(le)(le)(le)很長時(shi)間。2004年，為(wei)了(le)(le)(le)修建港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)，我國成(cheng)(cheng)立了(le)(le)(le)針對(dui)(dui)此項目的專門協調小組，并(bing)且為(wei)其(qi)配備(bei)了(le)(le)(le)專業的辦公室研究相關項目。之后，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)便正(zheng)式提(ti)上議程(cheng)。2018年2月(yue)(yue)6日(ri)，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的主體才正(zheng)式修建完(wan)成(cheng)(cheng)，政府(fu)對(dui)(dui)其(qi)進行(xing)驗收，并(bing)且對(dui)(dui)其(qi)安(an)全(quan)程(cheng)度(du)進行(xing)了(le)(le)(le)檢測。國家(jia)根據港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的完(wan)成(cheng)(cheng)程(cheng)度(du)，以(yi)及對(dui)(dui)相關項目的了(le)(le)(le)解正(zheng)式確定了(le)(le)(le)港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的通(tong)行(xing)時(shi)間，那就是二零(ling)一八年的十月(yue)(yue)二十四日(ri)。為(wei)了(le)(le)(le)使正(zheng)式通(tong)行(xing)萬無一失，國家(jia)對(dui)(dui)港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)進行(xing)了(le)(le)(le)試(shi)運。從2018年9月(yue)(yue)28日(ri)起，香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)門和珠(zhu)(zhu)海(hai)等地(di)開始聯合試(shi)運活動。

二、有利于經濟貿易

在(zai)對(dui)港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)進行了(le)萬無(wu)一失的(de)(de)(de)試用活動后，國家才(cai)正式(shi)決定，讓港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)正式(shi)通(tong)車(che)。從(cong)港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)設計(ji)方案完(wan)成(cheng)，再到(dao)其建設完(wan)成(cheng)，一共花(hua)(hua)費了(le)14年的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)。港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)無(wu)疑(yi)便(bian)利了(le)需要(yao)從(cong)香港到(dao)珠(zhu)(zhu)海以(yi)及香港到(dao)澳(ao)(ao)(ao)(ao)門等地(di)的(de)(de)(de)人。正是(shi)(shi)由(you)于(yu)(yu)港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)修建成(cheng)功(gong)，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)人到(dao)達這三(san)(san)地(di)的(de)(de)(de)時(shi)空距離得以(yi)縮短(duan)。這刺激(ji)了(le)許多(duo)人，希望(wang)從(cong)香港出發(fa)到(dao)珠(zhu)(zhu)海和澳(ao)(ao)(ao)(ao)門自駕游的(de)(de)(de)需求。港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)正式(shi)通(tong)車(che)以(yi)前(qian)，人們(men)想要(yao)在(zai)這三(san)(san)地(di)之間(jian)流轉，只能繞行較遠的(de)(de)(de)東莞虎門大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)到(dao)這三(san)(san)地(di)的(de)(de)(de)流轉，花(hua)(hua)費的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)往往高達三(san)(san)個多(duo)小時(shi)。那時(shi)就(jiu)算坐(zuo)輪船，在(zai)水(shui)路(lu)上(shang)消耗(hao)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)也高達一個多(duo)小時(shi)。對(dui)于(yu)(yu)經(jing)常(chang)需要(yao)往返這三(san)(san)地(di)的(de)(de)(de)人來說，在(zai)路(lu)途上(shang)所耗(hao)費的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)成(cheng)本是(shi)(shi)非常(chang)繁(fan)重的(de)(de)(de)。因此港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)正式(shi)通(tong)車(che)無(wu)疑(yi)是(shi)(shi)便(bian)民(min)，同(tong)時(shi)有(you)利于(yu)(yu)三(san)(san)地(di)經(jing)濟貿易的(de)(de)(de)。

港澳珠大(da)橋什么時候通車

港(gang)澳珠大橋連接(jie)了(le)香(xiang)港(gang)、澳門和珠海之間的(de)通道，這座橋承載(zai)了(le)諸多(duo)令(ling)人欣羨的(de)目光，畢竟這一帶(dai)如果沒有(you)大橋，會經過非常遠的(de)距離(li)，繞了(le)很大的(de)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)，下面(mian)給大家分(fen)享詳細的(de)港(gang)澳珠大橋通車時(shi)間。

港澳珠大橋什么時候通車

2018年(nian)10月1日(ri)，不過這是網絡上流傳(chuan)的(de)消(xiao)息，具(ju)體的(de)時間官方還沒有(you)正式公(gong)布(bu)。

港(gang)珠(zhu)澳大橋被英國(guo)(guo)《衛報》評為“新世(shi)界七(qi)大奇(qi)跡”之一!中國(guo)(guo)奇(qi)跡再次震(zhen)驚世(shi)界!中國(guo)(guo)又一杰作享譽全球!

它堪稱交通工程界(jie)的(de)“珠穆(mu)朗瑪峰”!開車行駛在跨海大(da)橋(qiao)上四(si)周被迷人的(de)海景圍繞(rao)簡(jian)直美到窒息

最近，很多自媒體和(he)網站(zhan)都在傳言，港(gang)珠澳(ao)大橋將于10月1日開通(tong)，那(nei)么這(zhe)個消息是否是真的(de)呢?

港珠澳大橋滿足什么條件才能通車呢？

其(qi)實(shi)，對(dui)于港珠澳大(da)(da)橋的通(tong)車時間，早在2016年港珠澳大(da)(da)橋管理局就對(dui)此有作出官(guan)方回(hui)應，需(xu)要“三步走(zou)”才能(neng)確定大(da)(da)橋通(tong)車時間。

第一(yi)步：內地(di)及港澳三地(di)部門對大橋進(jin)行評估(gu);

第二步：出臺通行(xing)政策，包括(kuo)車輛通行(xing)費(fei)定(ding)價方案;

第三步：海關、邊(bian)檢(jian)、邊(bian)防、檢(jian)驗檢(jian)疫等部門的設施(shi)調試。

雖(sui)然港珠澳大橋(qiao)(qiao)主體工(gong)程已于2月(yue)(yue)份完成(cheng)了(le)交工(gong)驗收，但是(shi)截至目前為止，并沒有出臺(tai)相關通行政策，所以說，目前港珠澳大橋(qiao)(qiao)的“三步(bu)走(zou)”還處在過程中，而現在距離10月(yue)(yue)1日，僅(jin)僅(jin)只有1個多月(yue)(yue)的時間(jian)。

港珠澳大橋最新消息

中新網8月24日電，據《澳(ao)門日報》報道(dao)，中央政(zheng)府批準興建港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋項(xiang)目，不僅為三地(di)帶來共同發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)機遇、推動區(qu)域融合和(he)整體經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，亦(yi)解決粵港澳(ao)陸路(lu)客貨運輸需求(qiu)。為進(jin)一(yi)步推動三地(di)的(de)貿易、投資、交(jiao)通、通關(guan)的(de)便利化，澳(ao)門特區(qu)政(zheng)府在港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋澳(ao)門口岸管理區(qu)預留了一(yi)幅(fu)用地(di)，計劃設(she)置(zhi)大(da)型(xing)物(wu)流設(she)施提升物(wu)流業的(de)服務水平。

物流(liu)設(she)施項目(mu)正由(you)澳(ao)門海(hai)關負(fu)責統籌及監(jian)管(guan)。初步構想，物流(liu)設(she)施采用(yong)國際通行的(de)DBOT模式(shi)，由(you)特區(qu)政府透過(guo)公開招標判給一公司，以(yi)“設(she)計(ji)、建造(zao)、營運(yun)及移交”的(de)模式(shi)發展該物流(liu)設(she)施項目(mu)。澳(ao)門海(hai)關亦計(ji)劃短期內與(yu)物流(liu)業界溝通，聽取意見，優化物流(liu)項目(mu)的(de)招標方案。

項目(mu)爭取本(ben)年度內公(gong)開(kai)競投，并(bing)會(hui)先預審(shen)資格。物流設(she)施會(hui)按計劃(hua)分階段開(kai)發營(ying)運，在永久物流設(she)施落成(cheng)啟用前，投資者(zhe)可(ke)先行興建一個臨時物流設(she)施經營(ying)。

特區政府期望透過發展有關設施，能為物(wu)流業界帶來(lai)機遇，帶動物(wu)流經濟及行業發展，融(rong)合大灣區發展并推動區內物(wu)流合作(zuo)向前(qian)邁進。

港澳之(zhi)間(jian)具體的物流(liu)安排，將由(you)兩地(di)政府負責部門(men)商討，達成共識(shi)后向公(gong)眾公(gong)布。

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