發動機水溫是衡量發動機工作狀態的重要指標之一，它直接影響著發動機的性能和壽命。那么，究竟什么水溫才算是正常呢？一般情況下，發動機水溫應在80℃~100℃之間，如果在這個范圍內，說明發動機在正常工作狀態下，能夠發揮出最佳的效能。低于80℃的水溫可能表明發動機還未達到預期工作溫度，可能導致啟動較慢、燃燒不充分等問題。而高于100℃的水溫則意味著發動機正處于過熱狀態，可能容易導致發動機故障和損壞。因此，合理控制發動機水溫，始終保持在正常范圍內，是確保發動機穩定運行的關鍵。
騰豐小貼士你的發動機溫度正常嗎
夏季高溫炎熱，高溫烈日下路上行駛的汽車要經受嚴酷的考驗，發動機的溫度過高等是夏季用車需要特別注意的事項，防止發動機溫度過高需要注意以下四忌。
一忌:開鍋時立即開蓋加水
散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是水箱開鍋后，立即打開引擎蓋以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。
二忌:開鍋后立即熄火
有些司機開鍋后，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉。
三忌:在發動機溫度過高時，潑冷水澆發動機
人發動車時忘記加冷卻水，待溫度已經過高時，于是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。 發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械；溫度過高，造成進氣量下降，功率降低；水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出；會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。
四忌:輪胎溫度過高時忌潑水降溫
輪胎在溫度很高時，均是由于在安裝上不精確、車速太快等原因，也是炎熱的自然氣候造成的。如果在胎溫很高時潑涼水，勢必造成胎內部結構由于驟冷而變化，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至簾布的剝離。 另外，還應注意輪胎壓力和溫度，否則容易爆胎。一旦發生爆胎，輕者影響行車速度；重者會發生嚴重的交通。行車途中休息時，及時檢查輪胎的溫度和壓力。若胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應選擇蔭涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降；如涉水時，應待胎溫適當降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。
夏季氣溫炎熱，為了防止發動機溫度過高，還應注意以下幾點：1.加足冷卻水； 2.檢查節溫器是否正常。 3.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。 4.在特殊情況下，為加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以利通風散熱.
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